Перекидные трапы (Переходные мостики)

Перекидные трапы (переходные мостики) являются важной составляющей технологических эстакад и используются для удобного и безопасного перемещения обслуживающего персонала между эстакадой и цистерной (автомобильной или железнодорожной).

Трапы применяются чрезвычайно широко: на НПЗ, терминалах, перевалочных и распределительных нефтебазах и прочих предприятиях, специализирующихся на транспортировке и переработке нефтепродуктов, а также объектах нефтехимической, химической и пищевой промышленности, имеющих в производственных процессах аналогичные операции.

Конструкция

Основа конструкции — это параллелограмный механизм, обеспечивающий горизонтальное положение ступеней в любом положении трапа. Для уравновешивания переходного мостика используется амортизатор пружинного типа.

Меры безопасности

Учитывая, что помимо удобства, важнейшей функцией перекидных трапов является безопасность, в них сосредоточены соответствующие технологические решения:

• материал, из которого изготовлены ступени, исключает скольжение;
• трап обязательно снабжен поручнями безопасности;
• по отдельному заказу возможно предусмотреть дополнительный поручень на опорном конце трапа или даже «кольцо безопасности» с максимальным уровнем защиты оператора;
• все трущиеся пары трапа, а также узлы, соприкасающиеся с цистернами, изготовлены из искробезопасных материалов, что особенно важно на опасных объектах с хранением и перевалкой взрывопожароопасных веществ;
• с целью предотвращения механического повреждения цистерн и во избежание образования искр в процессе работы, последняя ступень трапа, являющейся опорной, оснащена мягким (резиновым) бампером, обладающим противоударной функцией;
• дополнительно, трап может комплектоваться датчиком гаражного положения, интегрированным в общую систему управления наливом.

Порядок работы

Трап имеет два возможных положения:

• гаражное, когда вертикально закреплен на эстакаде с помощью механической защелки;
• рабочее, когда опущен на поверхность цистерны.

Обслуживание выполняет один человек с помощью фиксирующих цепей: трап под весом оператора принимает рабочее положения, и, после окончания процесса налива, достаточно минимального усилия на цепи, чтобы пружинный амортизатор вернул трап в гаражное положение.

Технические возможности

Максимальный угол между гаражным и рабочим положением переходного мостика составляет 125 градусов, с углом подъема в гаражном положении — 90 градусов.

Дополнительные возможности

В случае железнодорожных технологических эстакад, имеет смысл использовать такую опцию как механизм (тележку) перемещения перекидного трапа вдоль оси эстакады. Диапазон обслуживания такого механизма — до 6000 мм. Перемещение осуществляется оператором вручную. Трущиеся пары тележки изготавливают из искробезопасных материалов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ